[News] Eminence - Deutschland-Vertrieb trennt sich

[Bassstler]

Warum überhaupt Zoll UK? Ich dachte da gibt's so n Abkommen, und der Warenverkehr findet ohne Zollabwicklung statt?

[Gast]

Das Problem ist nur, dass der Preis die letzten 2 Jahre über massiv gestiegen ist, was die Chassis unattraktiver macht,

Was allerdings bei Adam Halls Preispolitik gegenüber Händlern bis nur knapp fünfstelligem Jahresumsatz (nur bei Adam Hall…), nicht verwundert.
Wenn in einem Nischensektor nur große Händler das Geschäft unter sich ausmachen und der Einkaufspreis für Abnehmer kleinerer Mengen teils höher ist, als der übliche Verkaufspreis, dann etabliert sich für Endkunden und kleine Gewerbebetriebe einfach kein lukrativer Markt.
Dämlich nur, angesichts der Tatsache, dass diese vermutlich 90% der Abnehmer für Chassis abseits des OEM Sektors ausmachen. Da war AH insgesamt eine dämliche Wahls als Vertrieb. Man kann nur hoffen, dass der neuen Bude das besser gelingt.

[Jens Droessler]

Warum überhaupt Zoll UK? Ich dachte da gibt's so n Abkommen, und der Warenverkehr findet ohne Zollabwicklung statt?

Das scheint nur für industrielle Mengen zu stimmen. Ich hab jetzt schon ein paarmal Zoll bezahlt für Zeug aus GB.

[Bassstler]

Ist ja ätzend..

[Herbie G.]

Man kann nur hoffen, dass der neuen Bude das besser gelingt.

Und wer ist das denn nun?
Wer vertreibt denn jetzt Eminence in Europa bzw. DE?

Warum überhaupt Zoll UK? Ich dachte da gibt's so n Abkommen, und der Warenverkehr findet ohne Zollabwicklung statt?

Das Problem ist nur, dass der Preis die letzten 2 Jahre über massiv gestiegen ist, was die Chassis unattraktiver macht,

Was allerdings bei Adam Halls Preispolitik gegenüber Händlern bis nur knapp fünfstelligem Jahresumsatz (nur bei Adam Hall…), nicht verwundert.
Wenn in einem Nischensektor nur große Händler das Geschäft unter sich ausmachen und der Einkaufspreis für Abnehmer kleinerer Mengen teils höher ist, als der übliche Verkaufspreis, dann etabliert sich für Endkunden und kleine Gewerbebetriebe einfach kein lukrativer Markt.
Dämlich nur, angesichts der Tatsache, dass diese vermutlich 90% der Abnehmer für Chassis abseits des OEM Sektors ausmachen. Da war AH insgesamt eine dämliche Wahls als Vertrieb. Man kann nur hoffen, dass der neuen Bude das besser gelingt.

Warum überhaupt Zoll UK? Ich dachte da gibt's so n Abkommen, und der Warenverkehr findet ohne Zollabwicklung statt?

Das scheint nur für industrielle Mengen zu stimmen. Ich hab jetzt schon ein paarmal Zoll bezahlt für Zeug aus GB.

Ist ja ätzend..

Man kann nur hoffen, dass der neuen Bude das besser gelingt.

Und wer ist das denn nun?
Wer vertreibt denn jetzt Eminence in Europa bzw. DE?