Limmersub

[d-c]

Hi Forum

und zwar was meint ihr wie könnte ein RCF LF15X401 im Limmersub 215 spielen. Praxis Erfahrungen wird wohl noch niemand gesammelt haben da das Chassis noch relativ neu ist.

Aber wie könnte es darin laufen anhand der TSP's ?

Gruß d-c

[tthorsten]

da hier keinen Wert auf meine Anregungen und Erfahrungen gelegt wird lösche ich sie nun

[d-c]

Ich weiß nicht welche Vorstellungen du hast dass 320 € für ein Chassis günstig sind ?

Außerdem wenn ich den B&C reinschrauben wollte hätte ich nicht nach dem RCF gefragt

Gruß

[champwill]

Der RCF kostet zur Zeit ca. 270,- Euro, das ist nicht wirklich billig, der b&c kosten gerade mal 50,- Euro mehr.
Wenn man was gutes haben will, sollte man an 50,- Euro nicht sparen.
Sonst meine Empfehlung, Bau doch Eminence ein, das Ist noch billiger?
Gruß

[tthorsten]

da hier keinen Wert auf meine Anregungen und Erfahrungen gelegt wird lösche ich sie nun

[d-c]

50 € bei 8 Chassis sind schonwieder 400 €

Auserdem gehts mir ja darum dass der RCF gerade neu rauskommen ist. Ähnlich TSP hat jedoch mehr Hub (was im limmer sehr wichtig ist) und eine höhere Belastbarkeit hat. Heißt es könnte vielleicht eine neue (gar bessere) alternative zum B&C werden.

Der B&C kostet auch nur so viel wegem dem Neodym und das seh ich nicht ein. Früher war der auch billiger

PS: Ein Kappa LF hab ich noch rumfliegen kein Thema

[Musik_Mattes]

Naja, mehr Hub, echten Hub macht der auch nur 7,5mm.

[tthorsten]

da hier keinen Wert auf meine Anregungen und Erfahrungen gelegt wird lösche ich sie nun

[d-c]

Naja, mehr Hub, echten Hub macht der auch nur 7,5mm.

Meinst du jetzt Gehäuse bezogen ?

[Musik_Mattes]

Nein, rein rechnerisch mit der "echten" X-Max-Formel, nicht der geschönten die immer mehr Hersteller benutzen.

[samu]

ist das die ferrit version vom lf15n401?

[champwill]

Hey tthorsten,
Von Eminence kann man überall was einbauen, was mich nur immer Ärgert,
da kaufen/bauen sich die Leute nen Ferrari und überlegen dann, ob sie da auch nen VW Golfmotor einbauen können.
Wenn hier schon Leute Erfahrung haben und einen Tip geben, muss man nicht immer fragen ob es nicht billiger geht.
Wenn ich in der Oberliga mitspielen will, muss ich auch Geld dafür ausgeben.
Wenn ich keins habe, würde ich mir was billigeres suchen oder erst mal nur 2 Bässe in betrieb nehmen.
Gruß

[tthorsten]

da hier keinen Wert auf meine Anregungen und Erfahrungen gelegt wird lösche ich sie nun

[tthorsten]

da hier keinen Wert auf meine Anregungen und Erfahrungen gelegt wird lösche ich sie nun

[champwill]

Ja, sicher kann man Experimente machen, heißt aber erst Rechnen, dann Simulation, Lautsprecher kaufen
und dann. Hauptgewinn oder Niete.
Ich glaube DC möchte nur wissen, geht der RCF oder nicht, Halt eine Preiswertere Lösung für den Limmer.
Experimente kosten Geld, wenn er das wollte könnte er auch den B&C kaufen.
Ist ja aber zu Teuer.


Hatte die Möglichkeit mir Martin WLX oder WSX zukaufen.
Habe mich für die WLX entschieden, da kann man auch mal einen allein laufen lassen.
Gibt fast kein echtes Horn was alleine gut Spielt.
Ausnahme ist z.b das Shearar Horn, hatte mal das Vergnügen mit dem Teil, ist aber mit Maßen von 2m x 1m
Nicht sehr benutzer Freundlich.
Gruß

[d-c]

champwill du kapierst nicht was ich will. Nehmen wir mal den typischen vergleich mit den Autos

Mercedes Benz SL kostet 150.000 € hat 500 PS
Audi R8 kostet 200.000 € hat 400 PS

Beide Autos haben das gleiche Fahrverhalten. Beschleunigen gleich und haben die selbe Endgeschwindigkeit da beim Audi mehr Carbon verbaut wurde ist er leichter als der Benz.

Welchen würdest du nehmen. Bei dem Audi zahlst du das Carbon genauso wie bei dem B&C das Neodym. Jedoch macht mir das mehrgewicht nichts aus warum sollte ich dann den B&C nehmen. Sie spielen ja in der gleichen Liga wie auch der SL und der R8

Ich hoffe ich konnte dir damit mitteilen was ich will. Ich will keineswegs die Eierlegendewollmilchsau für 20 € pro Chassie (jetzt ganz extrem) wie es von dir rüberkam. Ich will nur wissen ob man die gleiche Qualität mit weniger Geld erreichen kann.

Gruß

[tthorsten]

da hier keinen Wert auf meine Anregungen und Erfahrungen gelegt wird lösche ich sie nun

[audionrg]

Der R8 hat aber 420 PS, ist deutlich langsamer von 0-100 als der SL55 AMG
und vor allem kostet der R8 nur knapp über 100.000€.
Der R8 der 200.000 € kostet, ist der mit dem V10 Motor und 580 PS

Achsoo, wir sind ja gar nicht im Audiforum

[jvckd99r]

► Off-topic

Nehmen wir mal den typischen vergleich mit den Autos

Mercedes Benz SL kostet 150.000 € hat 500 PS
Audi R8 kostet 200.000 € hat 400 PS

Beide Autos haben das gleiche Fahrverhalten. Beschleunigen gleich und haben die selbe Endgeschwindigkeit da beim Audi mehr Carbon verbaut wurde ist er leichter als der Benz.

Der R8 hat aber 420 PS, ist deutlich langsamer von 0-100 als der SL55 AMG
und vor allem kostet der R8 nur knapp über 100.000€.
Der R8 der 200.000 € kostet, ist der mit dem V10 Motor und 580 PS

Achsoo, wir sind ja gar nicht im Audiforum

Abgesehen davon unterscheidet sich das Fahrverhalten beider Fahrzeuge im Detail schon, genauso wie auch zwei Lautsprecher trotz ähnlicher TSP's unterschiedlich klingen (können).

[Gast]

Ich frage mich nur was der ganze Bullshit mit der Frage zu tun hat.
Und warum man jetzt unbedingt für den 15NW100 die Fahne hochhalten muss.
Unersetzbar ist der Treiber mit Sicherheit nicht...

Aus dem Bauch heraus würde ich sagen der LF15X401 ist durchaus lauffähig im Limmer.
Ob sich das mit der Allheilwaffe 15NW100 etwas nimmt ist halt die interessantere Frage.

Eine Möglichkeit wäre natürlich eine Simulation, dazu müsste man den Sub vermessen.
Die Daten dann in Hornresp reinhacken sollte nicht das Thema sein, nur den Plan haben wenige.
Wenn man´s selbst nicht kann, wir haben Hilfsbereite User im Forum.

Andererseits läuft im Limmer sogar der L15P200AK...warum also ein zeitgemäßer Treiber nicht auch.
Ich würde es da eher im Vergleich hören und mir jeweils 2 Treiber kommen lassen.
Andererseits ist eine Simulation im Voraus zum klären der Verhältnisse sicher kein schlechter Weg.

EDIT: Was ich bei der Gelegenheit aber gleich noch mitsimulieren lassen würde ist der B&C 15PS100

[crazyhellman]

Das große Problem bei dem ganzen wird sein, dass man im Wirkungsgrad vom Gehäuse schon relativ gut festgelegt ist, also durch Mehrleistung seinen zusätzlichen Pegel erzielt, vor allem bei Sinustönen könnte es da, trotz des Einbaus welcher ja "verkehrt herum" ist, Probleme in der Vorkammer geben könnte...1,5kW ist ja doch ganzschön was!

[tthorsten]

Hey könnt ihr mir einfach mal die Pläne die ihr so habt so wie AJHORN und HORNresp proejkte zum Limmer zu kommen lassen dann vergleich ich das mal und zeichne es raus udn vergleich das mit diversen bildern und skizzen die ich hier so habe.
würd mich jetzt schon interessieren - eine möglichkeit wäre halt nen alten Bass zu kaufen oder nen neuen bei Jericho - 350euro find ich jetzt nicht allzu teuer in der qualität die da auf den Bildern zu sehen ist.
http://www.jerichogehaeuse.de/lautsprec ... hp?EC_ID=2

[samu]

ab august könnte ich ein limmergehäuse zur verfügung stellen

[de_stich]

Ich hab hier auch noch ein orginal Jericho Gehäuse rumstehen und ein paar Nachbauten.
Werde dann zum Treffen bei Tamaris ein Orginal und einen Nachbau
mitbringen um die mal messen zu lassen.
Wer andere Treiber mitbringt die auf den Lochkranz vom 15 nw 100 passen kann
die natürlich auch gerne mal reinschrauben und probehören.

[Bassgott]

Hallo,

hat jemand überhaupt schon Erfahrungen mit den neuen RCF Chassis LF15X401 oder LF18X401?
Sollten ja dank größeren Hub auch vom Max. Druck zugelegt haben oder?