Lautsprecherforum.eu

Hallo,

ich hab gerade meine Abitur-Prüfungen geschrieben und morgen ist obligatorischer "blauer Freitag". Da wir da auch gerne Musik hätten hab ich gestern mal probeweise ne Endstufe, die ich mal bei ebay ersteigert hab, aber nie eingebaut hatte (Signat rom 4), an die Batterie unseres Autos angeschlossen und dann meine LS angeschlossen (The Voice 3 aus der Hobby Hifi) . Wieder erwarten hört sich das ganze trotz der migrigen 80w an 4Ohm, die die Endstufe liefert, richtig gut an. So jetzt meine Frage, hat zwar eigentlich mehr mit Autos zu tut, aber ich wollte euch trotzdem gerne mal fragen, da viele hier ja allgemein ein sehr gutes technisches Verständnis haben.
Ist etwas dagegen einzuwenden, den Motor quasi als Generator zu nutzen? Also dass ich die Endstufe ganz normal an die Batterie anschließe und den Motor laufen lasse? Vom Verbrauch her ist das nicht so wild, hab gehört Otto-Motoren verbrauchen im Standgas so 0,5 bis 1,5l pro Stunde. Das ganze würde dann so schätzungsweise 4 Stunden laufen. Auto ist ein BMW 318i Bj. 1999.

Gruß Lukas

harman hat geschrieben:Wenn du erwischt wirst, gibts ein Knöllchen.

Ja, wenn man erwischt wird. :lol1:

Da du das ja nur auf deinem Privaten Grundstück machen wirst, kann ich ja noch den Tipp geben das ganze nicht auf brennbarem Boden (Rasen, Laub, Stroh) zu machen, damit es unterm Auto kein Feuerchen gibt.

Gibts denn bei Euch keinen Verleih für Maschinen- Generatoren? Frag doch mal beim Landschafts-Gartenbauer- THW -oder so

Das Kostet bei uns hier wirklich nur 8- 10 Euro pro Tag, Such mal Gelabau oder Wacker Maschinenverleih.
Das ist doch besser als mit 12 V aus einem Accu.

Norman

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Würde auch lieber auf eine Batterie oder Aggi zurückgreifen. Aggi verbraucht noch weniger (wird doch einer in der Verwandtschaft der Abiturienten haben), kann keiner mit wegfahren usw.

viel schlimmer, aufgrund des permanent niedrigen öldrucks kann es zum schaden am turbolader (wenn vorhanden) kommen. ist auf jedenfall nicht förderlich für den motor und deren peripherie.

Omg . Also ich habe ja schon viele dumme Ideen gehört aber das übertrifft fast alles liegt vlt daran das ich Kfz mechatroniker bin .also entweder ist die Anlage im Auto so dick das man den Kofferraum aufmacht und es laut genug ist und durch zusätzliche Akkus auch lange genug hält ohne das das Auto läuft. Eine mobile alternative sind diese wartungsfreien bleigelakkus,und nen Amp dran . Die bekommt man ganz günstig aus Großeb Firmen oder Firmen die alarmanlagen bauen , diese Akkus müssen dort soweit ich mich recht erinnere alle 2 oder 3 Jahre ausgetauscht werden und fliegen dann in den schrott.so hab ich das mit 15 -16 gemacht . Dann begießt du dich wenigstens nicht mit Batterie Säure . Es gibt aber auch nette Anlagen mit Akku .

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@Kevin: das is richtig, bei notbeleuchtung alle 4 jahre, und bei den stationen selber alle 2 jahre..... die sind aber noch 100% in ordung.... frag einfach mal beim nächsten Bosch sicherheitssystemevertrieb an, leg nen 10er in die kaffeekasse und nim dir 3-4 mit... die haben da normal immer einen haufen stehen...

Endlich kann ich auch mal Erfahrungswerte loslassen^^

Ich habe mein Anlage im Auto (alter Fiesta) auch nach dem Abitur aufm Grillplatz als "PA" benutzt
45Ah Batterie (rel. neu, nur einen Winter alt)
Autoradio (Blaupunkt USB) für Mid/High
Sub-Amp: Sinusline SL A-500 V2 (Mono-Digital) und einen Kondensator davor (die dünnen (10mm²) Kabel nicht wechseln wollen beim aufstocken)
Sub: 2*12", billig²

Anlage lief ca.5h bei maximaler Lautstärke (was z.T. mehr als laut genug war) ohne Probleme, Motor war immer aus.
Und am Abend sprang der Bock auch wieder ohne Probleme an!!!

Daheim Batterie geprüft, noch 12,5V (Motor seit 30min aus)

Daher
Pack dir ein Überbrückungskabel ins Auto, schau das noch ein anderes Auto rumsteht und dann viel Spaß bei der Party

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Brötchen_14 hat geschrieben:

► Off-topic

Tach,
mal davon abgesehen, dass die Motoren nicht aufgeladen sind, soweit ich weiß.
Was macht denn der Turbolader in der Leerlaufdrehzahl?
Interessiert mich.

Gruß,
BERND

Bei den Batterien evtl. nach AGM suchen. Sind recht gut. Hab sie am Boot für den Elektromotor, da vergossen, hochkapazitiv auf kleinem Raum und leicht im Vergleich zu reinen Blei-Gel. Blei Säure ist halt Problem mit dem gasen und nicht in jeder Lage betreibbar, aber halt billig.

selbst wenn der akku dann zum starten nichtmehr reicht kann man immernoch anschieben, seit ja genug leute sicherlich..
mit dem überbrückungskabel ist das natürlich einfacher..
pass aber auf das du die batterie nicht tiefendlädst, das nicht gerade gut, so wurde mir schonmal eine autobatterie hingeorgelt
m.f.g.

Brötchen_14 hat geschrieben:

► Off-topic

Tach,
ich dachte nur, dass ein Turbo im Leerlauf gar nicht "arbeitet".
Das das für Lichtmaschine und Motor nicht gerade der Knaller ist, sollte klar sein.
Gruß,
BERND

Gibt nur Probleme mim Anschieben wenn man ne Automatik hat

Ich bin der festen Meinung das Leerlauf an sich überhaupt! nicht problematisch für einen Motor ist. Was soll ihm da denn bitteschön schaden??
Und wenn der Öldruck im Leerlauf zu gering ist stimmt schon was ganz anderes nicht mit dem Motor :wave:
Vielmehr wird es thermische Probleme geben, da der Fahrtwind fehlt und es somit extrem heiß unter der Haube werden kann (bringt auch nix die zu öffnen, wird trotzdem zu warm).
Außerdem wird es sehr viel Schwitzwasser im Auspuff geben falls es ein Benziner ist (desswegen rosten die auch immer von innen nach außen durch).

Wow, hier hab ich ja ordentlich was losgetreten. Die Sache hat sich mitlerweile erledigt, da wir wohl doch Strom haben
Ihr müsst wissen, dass das eine sehr kurzfristige Idee war und ich noch nicht so seht darüber nachgedacht hatte.
Trotzdem vielen Dank für die rege Beteiligung, da weiß ich ja in Zukunft bescheid

Gruß Lukas

p@ hat geschrieben:
Ich bin der festen Meinung das Leerlauf an sich überhaupt! nicht problematisch für einen Motor ist. Was soll ihm da denn bitteschön schaden??

sorry für den dummen kommentar, denn ich kenn mich NULL aus mit der materie..

Aber was wäre denn, wenn man alle 30 minuten mal die kiste bis 5tausend umdrehungen hochjagt und dann wieder zurück zu 800 ?

Tach,
ich stelle mir gerade eine Party vor, bei der alle halbe Stunde plötzlich nen BMW 4Zylinder aufheult.
Sorry, aber die Vorstellung ist super.

Gruß,
BERND

Wiethaler Wolfgang hat geschrieben:

p@ hat geschrieben:
Ich bin der festen Meinung das Leerlauf an sich überhaupt! nicht problematisch für einen Motor ist. Was soll ihm da denn bitteschön schaden??

► Off-topic

lägere Zeit im Leerlauf ist Gift für den Motor
z.B. bei Traktoren am Holzspalter ( niedrige Drehzahl) gabs schon viele kaputte Turbolader

n 318i ausm letzten jahrtausend hat aber mal keinen turbo

Brötchen_14 hat geschrieben:Tach,
ich stelle mir gerade eine Party vor, bei der alle halbe Stunde plötzlich nen BMW 4Zylinder aufheult.

So Partys finden bei uns jedes WE an JET und ähnlichen Tankstellen statt

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Genau, die Ice-Road-Truckers schalten ihre auch nicht aus - aber haben die überhaupt Diesel im Einsatz?